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2009達卡拉力賽影片


達卡會有名不是沒有原因的

雖然名稱為拉力賽,但事實上這是一個遠離公路的耐力賽。
比賽中需要經過的地形比普通拉力賽的要複雜且艱難得多,
而且參賽車輛都為真正的越野車。
拉力賽的大部分賽段都是遠離公路的,
需要穿過沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠。

車輛每天行進的路程從由幾公里里到幾百公里不等。

以下取自知識+
轉自
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1004122500799

達卡越野賽(Dakar Rally)不僅是高難度的越野馬拉松競賽,
更是一項驚奇的冒險活動!
比賽跨越歐、非兩洲,穿越極端的沙漠地形,
超過10,000的驚險賽程,被喻為「全 世界最嚴苛的越野賽」!

「荒遠的沙漠」、「挑戰的地形」、「壯麗的景觀」
是巴黎達卡大賽最強調的比賽傳統。
是全球越野賽車界的一項傳奇,和越野賽事中的最 大考驗。
在超過10,000公里的賽程中,不但考驗車手的體能、耐力與技術,
也考驗著賽車的性能與耐用性,更考驗車隊的後勤維修能力!

Paris Dakar Rally名稱由來
巴 黎達卡大賽和其他賽事一樣,經過二十多年的發展,
除了比賽精神不變,很多規則和舉辦方式都隨著時空而有所更動。
1992 年,巴黎達卡大賽首度改變終點,車隊從巴黎出發,
一路跑到非洲南端的開普敦,不再局限於「巴黎─達卡」的範圍;
有從達卡出發,再回到達卡的例子,
2000 年則從達卡出發,在埃及開羅結束,
而由於不再限於從巴黎出發,比賽名稱也漸漸定名為「達卡越野賽」。


達卡越野賽比賽規則
達 卡越野拉力賽的比賽規則依循FIA所制訂的跨國越野賽規範,
被歸類為超長距離跨國越野賽
顧名思義必須跨越數個國家、區域,比賽實質上由這些規則來管理。

參賽車輛分為汽車、機車、卡車三個組別,
每天採移動式前進,定點補給、維修的比賽方式。
與一般越野拉力賽一樣,
每天的賽程中包含了LS路段 (liaison section)
和SS路段(special stage),不過基於安全因素,
主辦單位於 1992 年首度引進 GPS衛星定位系統,
至於近兩年為了保留傳統拉力賽的定位挑戰精神,
在比賽中另外會指定幾個路段限制 GPS 的使用

以考驗副駕駛的領航能力。

2004年在規則上並沒有重大的改變,
不過在摩托車類別中,SS路段中獲得前三名的車手,
可以在隔天自由選擇出發的順 位。


比 賽在秘密的賽道路線內進行,賽前禁止進入賽道勘查,
由競速的SS路段(special stage)
和連接SS路段的LS路段(liaison section)所組成,
LS路段必須在規定的時間內跑完。

比賽成績是以SS路段完成時間的累積與判罰時間加總之後的長短來決定,而次日的出發順序,則是 由前一天比賽的SS路段結果來決定。
超長距離跨國越野賽規定賽程全長必須超過6500公里,
而且其中必須有4000公里的SS路段,
然而達卡越野賽通常舉辦15到20天,其間有一天的休息日,
所有的路段加總起來近乎10000公里,是這類比賽中最長的。

參賽車輛分組


達卡越野賽依參賽車輛的種類分為汽車、機車、卡車三大組別。

汽車組:
又 分成『量產車組』與『超級量產車組』兩組。
『汽車量產車組』相等於FIA規範的Group T1,
賽車規格必須符合Group T的規定,
不過改裝規範則是與Group N相似。

『汽車超級量產車組』由目前FIA的Group T2編組,
基礎車型無需認證,這個等級跟過去的原型車組相近,
原車的外觀不需要保留, 同時管狀車身結構也是被允許的,
不過引擎進氣有限制,
各排氣量等級的賽車有各自的最低車身重量及懸吊行程限制。

為了提高兩輪傳動參賽車的競爭力,
特別放寬 兩輪傳動參賽車的最低車重限制,懸吊行程也沒有限制。
除了兩輪傳動組之外,其他組別禁止使用
輪胎自動胎壓調節系統CTIS (Central Tire Inflation System) 。

並特別規定油箱必須裝載可以跑完800公里的油料
(並建議設置額外的10%安全油料),並裝設遇難信號裝置以及救生包。


卡車組:
規定車輛總重必須超過3.5頓,改裝規範則近似Group N,
但有輪胎尺寸上限,貨台的尺寸也有限制,
每一項都必須經過FIA的認可。
不需加裝進氣限流器。

摩托車組:
分 為『量產組』和『超級量產組』兩組。
量產組的規格很接近市售車,
而超級量產組則是量產車再行改裝。
每組再依引擎排氣量分為三個等級。

沙灘車(ATVs)與 側邊車各有一組,不分引擎型式。
摩托車組450C.C.或是更大排氣量的參賽車,
不論量產或是超級量產級別,都有速度上的限制。


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順道一提摩托車組的常勝軍當然是KTM
KTM的工廠車手"大鼻子"就是連續好幾屆達卡冠軍
這項比賽每年都有意外發生
2009年的賽事就有一位車手葬身草叢,後來才被發現
因此不論成績如何
能撐過這場賽事的人真的都很不簡單

其他延伸閱讀:
 Dakar 2009 - Stage 1 Bikes 的播放清單

達卡拉力賽3日上場 530隊好漢挑戰南美大草原




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